如果是有油空壓機油的參與會帶走空壓機壓縮過程中所產生的高溫，從而為機械降溫。當轉到進氣口時，外界空氣即被吸入，沿軸向流入主副轉子的齒溝內。當空氣充滿整個齒溝時，轉子之進氣側端面轉離了機殼之進氣口，在齒溝間的空氣即被封閉，以上為，進氣過程。作業現場檢查：若在危險區使用壓縮空氣，再進行作業前，應使用便攜式可燃空氣探測器檢測現場的可燃空氣濃度，在可燃空氣濃度值低于下限的10%時方能允許作業。
而壓縮同時潤滑油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內與室氣混合。排氣過程當轉子的嚙合端面轉到與機殼排氣相通時，(此時壓縮氣體之壓力高)被壓縮之氣體開始排出，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面，從工作原理上看，二者就有明顯的不同之處。無油空壓機在運行的過程中是沒有油的參與的，無論是無油活塞機還是無油螺桿機，它們在運行的過程中會產生大量的高溫，封閉及輸送過程：主副兩轉子在吸氣結束時，其主副轉子齒峰會與機殼閉封，此時空氣在齒溝內閉封不再外流，即封閉過程。
壓縮及噴油過程：在輸送過程中，嚙合面逐漸向排氣端移動，亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小，齒溝內之氣體逐漸被壓縮，壓力提高，此即[壓縮過程]。而螺桿式壓縮機并無進氣與排氣閥組，進氣只靠一調節閥的開啟、關閉調節，當轉子轉動時，主副轉子的齒溝空間在轉至進氣端壁開口時，其空間，壓力容器和壓力管道上的閥門應平穩操作，加載和卸載應緩慢，并保持運行期間載荷的相對穩定。
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